一轮喧嚣的跨年之后，2016如约而至，并站稳脚跟。与此同时，农历新年正慢慢临近。
步入高铁时代后，迎面而来的这个春节，更多长沙人将通过高铁归乡、出游，而高铁早已成为购房置业时，考量的重要指标。
当“高铁”二字出现的频次日渐增加，对于长沙而言，这是一次出行方式的革新，随之而来的，则是经济发展重心的倾斜。
经过数年建设，以高铁为轴、不断生长的高铁新城，不断成熟。在半山壹號营销总监谷明涛看来，经历过播种、培育后，高铁新城已来到收获的时节。
高铁之城，成就高铁新城
高铁对人们的生活影响可谓深刻，对经济的触动亦不可小觑，它甚至在突破原有区域概念，改变现有的经济版图。
长沙高铁南站位于武广和沪昆高铁的交会点，“黄金十字”的地理，使其成为了中南地区最重要的客运中心之一。
有高铁枢纽的，此时的长沙，已成为名副其实的高铁之城，而向外延伸的铁轨，则是撬动整座城市经济发展的新杠杆。
便利的交通，不仅能带来资金流，以及人才的导入，还可以大大降低时间成本，对于企业而言，这无疑是提高效率，增强竞争力的重要途径。
随着高铁新城价值的，在资本涌入之外，高铁还直观促进了购房需求，刺激着市民异地置业的。
就目前来看，武广、沪昆高铁的通车，长沙到北上广深等重点城市，均可一日往返，未来高铁的通达性还将进一步提升。对回乡置业的湘籍人士而言，高铁周边的物业，无疑自住或买给父母是首域。
作为高铁重镇，湖南境内高铁通车里程达1296公里，居全国首位，高铁覆盖率达70%以上，全省14个市州已有10个开通高铁。
也就是说，借由交通的畅达，高铁新城对湖南各市州的辐射力，与日俱增。而在加紧建设的语境下，这片方兴未艾的土地，在2016年还将继续腾飞。
城市副中心，孕育城市“绿心”
关于高铁新城，它既是一个以高铁站为中心的新城，一个以高铁网为支撑的区域性客运中心，同时，在多核发展的趋势下，这里还是具有商务功能的枢纽型城市副中心。
“2008年，高铁新城投入建设时，整个片区颇受瞩目。”谷明涛介绍，在片区发展初期，人口外流，而建设几年间，相比其他片区也相对沉寂，但在2014后，高铁新城的优势已跃然纸上，人口和配套都水涨船高。
2014年，地铁2号线开通运营，为高铁新城乃至长沙的交通，带来质的飞跃。万家丽高架、劳动、磁悬浮的合奏共鸣，则让高铁新城的网变得更为立体。
谷明涛认为，因借鉴老城建设经验，高铁新城的规划合理而具有前瞻性。因此，高铁新城成为长沙的投资风标，备受关注。
高铁新城经历不断的延展，产业吸附力日新月异，出于宜居层面的考量，片区还保留了一处城市“绿心”——沙湾公园。
沙湾公园是长沙城南最大的综合性公园，预计2016年2月6日将正式开园，届时，长沙市民又多了一处游赏、健身的去处。
除了多点分布的足球场、羽毛球场、登山健身步道、自行车道等休闲场所外，沙湾公园内还有山林馆、阳光草坡、休闲广场、生态停车场等场所，是城市中心难得的生态“绿肺”。
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