昨日，凡是经过西安市长安区绿园十字的西安城区出租车，都被拦了下来。一伙人帮乘客开门，请乘客下车，并告知驾驶员“不要来长安拉人”。他们自称是长安的出租车驾驶员，因为对低运价不满，6日选择停运，并西安出租车在长安载客。
部分出租车司机不满“同城不同价”。长安“的哥”王师傅说，西安城区出租车8月1日价格调整，起步3公里10元，每公里运价2元；而长安区出租车和城区 出租车同一车型，起步2公里5元（4元起步价加1元燃气附加费），每公里1.4元。“同样车型，同样劳动，为啥我们挣钱才是人家的一半？”
根据，西安城区的出租车在长安载客不受，而长安出租车营运，必须营运起止点有一头在长安，否则就是跨区营运。比如从长安将乘客送至钟楼，再从钟楼返回时，只能拉前往长安区的乘客。
昨日，有人打的进行比价。从长安区绿园十字打西安城区出租车和长安出租车去长安南八里村，西安城区出租车打表显示19元，而长安出租车打表显示10.3元，再加1元燃气附加费，一共收费11元。同样的里程，同样的比亚迪F3车型，运价相差8元。
长安“的哥”何师傅说，他算了一笔账，他跑白班，每个班营运收入330元左右，给车主交170元，一天下来的燃气约90元，一个月就挣两千元左右。6月 份天然气调价之后，他们的压力更大。运价低，岂不是客源更多？几名的哥说，由于长安区出租车数量少，真正打车的人不会在乎运价差价，低运价并没有带来更多 的客流。
在长安区网站的区长信箱里，8月3日，有人发了一篇“长安出租车何时调整价格”，其中提到，由于天然气价格连续上涨，运营成本成倍增加，出租车经营困难重重。
8月5日，网上回复称：目前，长安区出租车管理所已通过市场调研、调查、出租车经营者代表开会商讨，制定出了长安区出租车调价方案，现已将《长安区 出租汽车价格调整方案》报告呈至上级部门，等待上级部门及长安区物价部门审查、调研、组织听证会后，按照程序进行出租汽车价格调整。
昨日，长安区出租汽车管理所所长苗民利表示，目前，长安区一共有344辆出租车，十多年来运价未变（2010年曾增加过1元的燃气附加费），车辆数量也 未增加过，驾驶员们出现这样的情绪，主要是西安城区出租车年内两次调价，“运价低是事实，但涨多少需要谨慎。”苗民利说，由于西安出租车调价才几个月，他 们也一直关注着出租车的经营状况，他认为，长安区虽是西安的一部分，但说到底还属于城乡接合部，调价不能盲目，要让经营者和市民都满意。目前给提交的 调价方案，4公里以内的运价比西安的出租车便宜一两元，4公里以上和西安的出租车差不多，由于还未进入程序，具体方案不便透露。
“长安区如今区域越来越小，西边划给高新区，东边划给曲江，出租车运营区域越来越小。”苗民利表示，管理部门也一直给此事，希望长安出租车和西安城区出租车在营运区域上待遇相同。
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