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上半年珠海二手车交易负增长 成交8902台同比下降96%在新车增多、竞争激烈的双

类别:跳蚤市场 日期:2018-7-30 2:42:51 人气: 来源:

  今年上半年,珠海二手车市场交易总量与去年同期相比下滑9.6%,在新车挤压市场和二手车行增多的双重压力下,二手车商家盈利空间进一步压缩,二手车交易市场现状令商家堪忧。

  “今年上半年广东省二手车交易量急剧下滑,珠海二手车市场表现同样不尽如人意,从5月下旬开始明显感觉到交易量呈下滑趋势”。珠海市众大利大型二手车交易市场有限公司总经理叶红任告诉记者,与新车交易市场一样,6-8月份也是二手车市场的传统销售淡季,但今年的淡季来得更早,在春节后市场销售开始出现转淡迹象,到了5月下旬交易量急剧下降。

  “今年上半年珠海二手车交易量仅有8902台,与去年上半年的9842台同比下降了9.6%,广州、东莞第一季度二手车交易量同比都出现了负增长。”叶红任分析道,市场低迷并非二手车交易市场的内部问题,纵观今年上半年国际国内宏观经济并不理想,国家陆续出台的一系列房价的政策,一定程度上了房地产市场的过分活跃,股市也因地产股的拖累表现低迷,进而也影响到城市居民整体消费气氛,与楼市、股市息息相关的汽车交易市场在很大程度上受到波及。

  “现在每天只有3-4批访客,生意是越来越难做了。今年上半年的二手车市场只能用‘惨淡’二字来形容了,和去年同比销量下滑了将近4成。”据珠海市远泰二手车销售公司魏一凡介绍,市道低迷,国内经济大是最大影响因素,其次是近两年新车市场竞争的白热化,厂家推出了一茬又一茬的新车型,导致了新车价格持续走低,直接和原本以低价格取胜的二手车抢起饭碗,二手车市场受到了新车进一步挤压。

  魏一凡告诉记者,今年商家的流动率更大,许多小本经营的二手车行都因入不敷出撤出了交易中心,但在如此萧条的市场下,珠海的二手车车行反而比去年增加了将近4成,因此二手车交易市场的竞争变得更加激烈,他们店上半年的盈利和去年同比减少了40%以上,而且在成本的投入上反而加大了,“利润越来越薄了,二手车市场和新车市场一样,已经进入微利时代了。”

  “今年收车难度比去年大了,不是放车的人少,而是车主要价更加”,魏一凡表示,去年经济宽松时和车主谈价相对容易,但现在大多数车主放车时“锱铢必较”,另一方面,由于市场低迷,他们收车的标准也在提高,只收二手市场畅销车型,难出手的豪华车基本不敢入货。

  魏一凡介绍,目前珠海二手乘用车交易情况与上述数据大致相当,由于多年来南方市场尤其是广东市场对日系品牌的认可,日系车仍占珠海二手车交易中的30%以上,而且日系车残值率高,因此市场价格也相对坚挺,一汽丰田“召回门”事件并未对日系车有实质性的负面影响,同时欧美和自主品牌车型市场份额也有小幅度提升。

  这一状况与广东省情况基本吻合,广东省汽车流通协会公布数据显示,2010年第一季度,广东省二手乘用车交易中,广汽本田、一汽丰田、上海通用、一汽大众、奇瑞汽车的交易量分别占据前五位,所占二手乘用车交易量的比例分别为6 .40%、6 .12%、5 .05%、4 .99%、4.79%。

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