共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享KTV、共享睡眠舱……共享经济在过去的一年显得异常耀眼。而当资本的热潮退去，各种凑热闹、赶风口、投机套利、被过度催熟的公司开始退出市场。据不完全统计，目前共有19家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务。与此同时，有人却打起了这批或报废或暂无运营方的产品的主意。
近日，晚报记者调查发现，有不少废品回收站回收报废或无主共享单车当做废铝卖，一些个人也“收集”废弃或经营方倒闭的共享单车、共享充电宝等在二手网站上自行交易。律师表示，大量收集、转卖超出无产权证明的共享产品并以此牟利，轻则构成侵权，重则有可能涉嫌构成盗窃罪。
“我琢磨着还是买辆二手自行车出行方便，毕竟不是每次都能遇到共享单车，谁知上网一看，竟有共享单车公然出售。”市民汪先生表示。当天中午，记者在该线索提示下，通过检索“共享单车”等关键词，在二手物品交易平台“闲鱼”、“转转”上均发现与之有关的商品信息。值得注意的是，此前58集团旗下58同城、赶集网以及转转平台曾表示，全平台禁售共享单车二手买卖。
在“闲鱼”上，根据卖家“没心某人”发布的信息，其出售的车辆位于山东聊城，售价为180元，并表示“量大可议价，车架子全铝，九成新没有锁”。该卖主在信息下方配有多辆小蓝单车照片，这些单车车架均布满灰尘。而在“转转”平台上，另一位卖主“老马某途”发布的信息显示，他所售车辆位于湖北潜江，价格为140元，并表示“批量处理共享单车，九成新，发泡轮胎免打气，免修补，智能扫码锁也被本人改装。”
记者以收车人的身份联系到上述卖车人。据“没心某人”介绍，他通过“闲鱼”出售的小蓝单车是通过一位中间人搞到的，目前手里存了150余辆，“我只做小蓝单车，因为车架全铝，至于单车来源我不知道，我找的那个中间人说基本是从社会上收来的，部分来自。”
随后，记者联系到该名中间商李某。李某表示，在他眼中，小蓝单车基本属于废品回收一类，他手里有大批量的废弃单车，大多直接拆掉当做铝来卖，“没心某人”是从他那里挑了些七八成新，还能骑的单车当做二手自行车来卖。记者了解到，老式自行车车架以铬钼钢制的为主流，价格便宜，但重量很重，又容易被氧化。而铝合金车架因轻且刚性强，抗锈效果也不错而被很多共享单车广泛采用。
“当初小蓝单车造的时候用全铝车架，还是6061铝合金棒，比广泛用于建筑门窗、幕墙的6063铝合金棒还要贵不少，即使现在又当成铝来回收，价格、销也不错。”李某表示，他专挑全铝车身的共享单车做回收，除了小蓝单车，摩拜单车、哈罗单车等也有涉及，但透露具体来源。而卖主“老马某途”则声称自己的共享单车是厂商处理给他的，但无法出示任何交易证明或手续。
值得注意的是，记者在“闲鱼”、“转转”上均发现多位网友兜售零星共享单车，品牌涉及酷骑、小鸣、小蓝等，表示可挑选、可改装、包开锁。而这些网友的理由大多是公司倒闭，押金无法退还，只能几辆兜售，希望以卖车的方式弥补损失。
除了将成新的共享单车解除电子锁后直接在二手网站易，记者还发现，有不少人将电子锁重新乃至将共享单车零部件单独拆出后公然售卖。“这个智能扫码锁，我经过研究其原理已经成功改装，GPS定位系统也已，可以放心使用。”卖主“老马某途”表示，凡是在本店购买共享单车的只收取工本费20元，包安装，外地包邮则为35元，“你如果手里有打不开的智能扫码锁也可以联系我来货改装，收费20元一个。”
由于共享单车的智能锁均内置锂电池、减速电机马达等，这些零部件也被人单独拆出售卖。来自广西桂林的阿咏表示，摩拜2017年产的3.7伏、容量为7800毫安的锂电池售价为48元，10000毫安的锂电池售价为58元，ofo2017年产的6伏、容量为2400毫安的电池售价为15元，“绝对好货，质量就不用说了，这种上千元的单车一把锁价值也是三百多元以上的，拆机下来后都没用过。”
在“闲鱼”平台上，记者还看到有单独出售ofo单车车座的信息。该名卖家表示，低价转让4箱共100个小黄车车座，不带共享单车的图标，售价为19元一个。但当记者联系上卖家咨询时，该卖家则透露车座来源。
近段时间洗牌相当激烈的共享充电宝也被不少人拆解回收。“我手里有一批共享充电宝拆下来的18650锂电池，是之前加盟某品牌共享充电宝的人做不下去处理给我的，由于锂电池的制造商为业内有名的飞毛腿电池有限公司，价格也还行，能卖50元左右。”位于的刘某对记者表示，自己拆解锂电池也冒了不小风险，“这玩意儿稍不注意容易炸，你要得多的话，外地走物流快递也不方便。”
在“闲鱼”、“转转”等二手交易平台上，记者注意到有一群“特殊”的卖家，他们大多是共享单车的普通用户，手中却也了两三辆共享单车用于售卖。“兜售酷骑单车!60元一辆!公司倒闭跑，卖车弥补损失!可解锁!可挑选!可改装!不包邮。”一位来自郑州的冯先生表示，自己兜售共享单车实属无奈之举，此前花了298元注册的酷骑单车已经无法退押金，“已经投诉过，但是没有用，电话已经打了三个月，就没打通过。”
类似的情况也出现在南京网友“汽车卡卡”身上。“酷骑单车倒闭，卖车啦!欠我300元卖车弥补亏损。”“汽车卡卡”表示，自己售卖的单车还是曾经红极一时的“酷骑土豪金”，每辆售价60元，目前手里就存了两辆，“说实话，我即使把车都卖出去，也还是亏损一百多，只不过相比投诉，直接变卖还省点时间精力。”
记者注意到，在“汽车卡卡”、冯先生等卖家下面聚集了不少评论。有的网友表示支持：“早知道我押金退不出来也该直接变卖，省得去投诉，之前找中介办理还差点再被骗”。但也有网友表示质疑：“这车也能卖?”
这里面也不乏浑水摸鱼者。在“闲鱼”上，记者留意到有来自安徽的卖家以弥补押金为名，了大量自行车，其中多为“酷骑单车”、“小鸣单车”等品牌。面对有网友质疑怎么囤了这么多辆车时，该名卖家表示：“扣一辆也是扣，扣十辆还是扣，要是都能卖出去，多出来的钱算酷骑弥补我的损失费和误工费。”
上海海耀律师事务所主任万文志表示，回收废旧的共享产品是否，主要要看人是谁，以及的单车的来源。如果是共享单车产权人(比如企业本身)因为维修成本过高而直接选择出售，则回收没有问题，但此种情形回收站应当要求人提供产权证明。反之，如果出售人并非人，在此情况下，出售人涉嫌构成盗窃罪(如偷车来卖)，或者涉嫌构成侵占罪(如平台用户把骑了的共享单车藏起来拿去卖)，回收站老板或二手网站用户也有可能涉嫌构成收购赃物罪。
此外，万文志表示，从法律上讲，当经营方倒闭之后，经营方的所有财产(包括共享充电宝、共享单车)一般应当经过破产清算程序来进行处理。如果用户本身在向企业缴纳押金之后，获得了共享单车或充电宝的使用权，金与用户所占有的共享单车或充电宝实物等值的情况下，如果企业不向或无法向用户退回押金，用户对占有的共享单车或充电宝可以行使留置权，依法处理以自身的权益。
但是，如果用户以“”的名义，大量收集、转卖超出自己在平台支付未退的押金范畴的单车或充电宝，并以此牟利，轻则构成侵权(对他人物权的侵害)，重则有可能涉嫌构成盗窃罪。值得注意的是，二手交易平台也负有监督管理责任，对网友涉嫌出售的非法商品有审查义务。
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